DNA180 最高速がでない (2)

ひょっとして

ダイヤフラムの部分が長くて

負圧でCVキャブのトップカバーに張り付き

それ以上引き上げることが出来ないのでは？

スライドバルブはスプリングで下に押さえられていて

ダイヤフラムの面が負圧でスプリングを縮める

面で負圧を利用するので、
上部に張り付いてしまっては

面の部分は無くなりスライドバルブは
それ以上あがらないのでは。

面で負圧を受けて大きな力を出すのは

ブレーキのバキュームブースターと同じ原理だ

たぶん間違いない

ダイヤフラムの皮の部分が余り過ぎなのだ

手作りダイヤフラムと調子こいていたが

純正品とはゴム面の長さが違ったのだ

↑これくらいのダイヤフラムならいいんだが

↑　皮が余るとダイヤフラムカバーに張り付き

負圧を面で受けることができず

スライドバルブのピストンが上がりきらない

たぶん、そーゆーことだろう

改善の方針は決まった

余分な皮の切除を行う

Ｏリングを付け直して　チョキチョキ・・

 短くなった。ほぼ右のダイヤフラムカバーと同じ高さ

キャブレターにセット

 いい感じに収まる。

 スプリングとダイヤフラムカバーを付けて完成

あとはバイクに取り付けて確認。

きっと所定の性能が戻るはず。

「 Ｙｅｓ,  完璧なキャブに仕上がり
男の自信が戻ったよ
最高速はきっと出ると思うぜ　」

＜今日聞いた曲＞        　　　　CANDY

/ Johnny Mercer, Jo Stafford and The Pied Pipers

Pied Pipers（パイドパイパース）は１９４０年頃の

ジャズコーラスグループ。

バイク整備では定番のＢＧＭ