ノルトロックワッシャはエキゾーストに使えるか

エキパイをエンジンに押さえつける

フランジナットがユルんで

飛んでしまった
１本はスタッドボルトごと
折れて飛んでしまった

よく分からんがハーレー乗りには

それはフツーの事らしい

ハーレーのパーツには

ナットロックなるパーツもあるようだ

エンジンのブロックにプレートを固定させて

プレート内のナットが回らないようにして

そのプレートをナットで固定して

そのナットが飛ばないように

スナップリングをはめるようだ

順に緩んでいけば

結果は同じような気がするが

スナップリングはユルむことはない。

てことは

効果を発揮しているのは

最後にはめるスナップリングだけ。

と思うのは私だけだろうか

もっとスマートな固定はないか

振動に耐える

緩まないネジはいろいろある

ネジロック剤や身近なナイロンナットは

エキゾーストには使えないが

金属プレートをはめたU-ナット、

ダブルナットとクサビを応用した

ハードロックナットなどは使えそうだ。

でも

ノルトロックワッシャを使ってみたい

アストロなどの工具屋でも見かける

ようになった

インチサイズは店に無かったので

M8のノルトロックワッシャを買ってきた

エキゾーストスタッドボルトは

5/16インチ（7.93ミリ）なので

8mmで概ね　おっけである。

仕上り予定

買ってきたＭ８のノルトロックワッシャ

二枚重ねで合わせ面は

くさび状のワンウェイ形状で

両面はギザギザのリブ

このギザギザが相手材に食い込み

すべらないようにする仕組み

スェーデン製で

一枚120円もしやがる

ボルトより高いわ

鉄製とステンレス製がある

ステンレス製は売っておらず

鉄製を４枚買う。４８０円もしやがる

製造元の仕様を見ると

ロック機能を保つためには、

相手材の表面硬度が

ノルトロックワッシャーの硬度より

低くなければなりません。

温度範囲は　-20～200°C

ステンレス製は -160～500°C

と書いてあり

すごく気になる

１つ目は

ワッシャ両面のギザギザのリブを

食い込ませるので

相手材がこのワッシャより

やわらかいこと。という意味だろう

相手がアルミならＯＫだが

エキパイフランジは鉄である

ナットも鉄

「ステンレス製が必要ということか」

２つ目の

200℃までというのは

空冷エンジンではビミョーな温度だ

放熱部分で百度ちょい

エキゾースト付近は

200℃超えているのでは。

「ステンレス製が必要ということか」

よって

空冷エンジンのエキゾーストに使用する

ノルトロックワッシャは

「ステンレス製がよろしい」

となる

・

・

せっかく買ってきたのに

ダメじゃんか

＜今日聞いた曲＞ Unforgettable
/ Natalie Cole & Nat King Cole